Редактиране на пратка
Как се редактира пратка в системата?
Редактирането на пратка става чрез:
- Чрез редактора на пратки в приложението - процедурата е същата, както при създаване на пратка. Няма значение дали пратката е потвърдена или не, тя подлежи на редакция от спедитора до момента на нейното архивиране. Има ограничения, които се налагат върху полетата, които подлежат на редакция и те са описани по-долу.
- Чрез редактора на пратки в портала за клиенти - пратката може да се редактира от клиента до момента на нейното потвърждаване. След това, редактора на пратки в портала за клиенти не може да се използва за редакция на пратката.
- През API на системата - редактирането на пратката е възможно до момента на нейното потвърждаване.
- Чрез EDI комуникация - почти няма EDI комуникации, които да предвиждат протокол и процедури за предаване на информация за пратка повече от един път. Въпреки това и в предвид, че EDI е комуникация изградена по определена спецификация с определен партньор или клиент, ако в тази спецификация е предвиден процес за редакция на пратка, то системата може да го поддържа.
- Импорт от файл - веднъж импортирана от файл пратката не подлежи на редакция, чрез импортиране на актуализирана информация от нов или редактиран файл. При повторен импорт, най-вероятно ще се създадат нови пратки.
Правила за редактиране с напредване на обработката на пратката.
Заявката за транспорт (пратката) може да се редактира до момента на нейното архивиране. С напредване на обработката на пратката в системата, настъпват следните ограничения:
- След попълване не поне едно ATD или ATA време, данните за товарния пункт не могат да се променят.
- След попълване не поне едно ATА на последния елемент от графика, данните за разтоварния пункт не могат да се променят.
Редактирането на данни по заявка сед като транспорта вече е започнал е лоша практика. По тази причина системата е отворена за налагане на допълнителни ограничения за редактиране. Точните правила зависят от инструкциите на мениджмънта на фирмата собственик на софтуера.
